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杜安
数据显示，74重点城市中细颗粒物(PM2.5)年均浓度未达到中国现行标准的比例已经由64%下降至57.3%。
《打赢蓝天保卫战三年行动计划》的目标是，到2020年PM2.5未达标地级及以上城市浓度比2015年下降18%以上。2019年，中国科学院院士、北京大学城市与环境学院教授陶澍公布了一项新研究成果，指出2013到2017年各省公布的减排目标全部超额实现，全国PM2.5平均下降14%。按照目前的减排力度，到2035年我们能够实现全国达到35微克/立方米的目标。
近年来，PM2.5下降是我们有目共睹的，各地方频频发布治理显著的数据。
2020年前5月，北京市四项主要大气污染物浓度均为同期优，其中细颗粒物(PM2.5)累计浓度为45微克/立方米，同比降6.2%。有相关人士指出，从2013年以来，京津冀等地区淘汰了2700多万辆黄标车和老旧高排放车辆，今年将配继续推动京津冀及周边地区、汾渭平原100万辆柴油货车的淘汰工作，能够减排机动车氮氧化物30%以上、颗粒物50%以上。
2019~2020年秋冬季，京津冀、汾渭平原、长三角等重点区域均超额完成秋冬季空气质量改善目标，细颗粒物(PM2.5)平均浓度同比下降14.9%。其中京津冀及周边地区“2+26”城市PM2.5平均浓度同比下降13.6%；长三角地区PM2.5平均浓度同比下降16.4%；汾渭平原PM2.5平均浓度同比下降11.4%。
王跃思研究员团队也得出了同样的结论，在秋冬季重污染期间，颗粒物中硫酸盐和有机物质量浓度下降明显，京津冀和汾渭平原地区PM2.5中硫酸盐浓度分别下降76%和38%，有机物分别下降70%和31%。
PM2.5和硫酸盐、有机物等浓度有啥关系？资料显示，大气颗粒物按来源，可分为一次颗粒物和二次颗粒物，其中一次颗粒物主要由自然界和人为活动直接排放，二次颗粒物是PM2.5的大来源，有数据表明在我国中东部地区，二次颗粒物对PM2.5的贡献率常高达60%。
根据相关研究资料分析得出，PM2.5大部分来自人为排放，其中PM2.5 主要成分包含硝酸盐、硫酸盐、氨气、氮氧化物、碳源、扬尘等。硫酸盐主要源于一次排放污染物二氧化硫、氮氧化物、氨气与大气成分产生化学反应的产物，因此硫酸盐浓度下降，也就说明一次排放污染物在减少。
大气颗粒物来源比较复杂，治理起来也不是那么容易的。据了解，颗粒物的减排是大气污染防治工作开始后的一大重点，自20世纪70年代起，到目前为止已经近50年，尤其是近几年，治理成效显著。
虽然大气污染的颗粒物治理已经取得进展，但想要获得持续改善的空气质量仍需要努力。众所周知，臭氧污染问题越来越凸显，接下来的治理重点也倾向于PM2.5和臭氧协同治理。
对此，王跃思研究员团队提醒道，氮氧化物下降幅度低于预期。氮氧化物一般来源于移动源等的排放，这也意味着，接下来的重点更会倾向于这些领域的结构调整和优化。
