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2021年12月8日，北京市召开新闻发布会，正式对外发布并解读《北京市“十四五”时期生态环境保护规划》(下文简称《规划》)，规划明确提出了2035年远景目标以及2025年主要目标。从“发展更低碳、空气更清新、水体更清洁、土壤更安全、生态更宜居”5个维度，设置了16项规划目标指标，大力推进减污降碳协同增效，促进经济社会发展全面绿色转型。
结合此前印发的各类政策来看，北京市大气污染防治攻坚、空气质量改善工作势在必行，且移动污染源仍将作为重点对象治理。
生态环境部此前公布2020年全国移动源环境管理情况，移动源污染已成为我国大中城市空气污染的重要来源，是造成细颗粒物、光化学烟雾污染的重要原因，机动车污染防治的紧迫性日益凸显。
“2021-2022年北京市秋冬大气污染综合治理攻坚行动”指出，今年10月下旬以来，京津冀及周边地区已经发生三次区域性空气污染过程，秋冬季大气污染防治形势依然严峻。且根据最新一轮PM2.5源解析结果，移动源仍是北京市PM2.5第一大污染来源。
为此，“十四五”时期，北京在移动源污染防治方面将采取哪些措施呢？
《规划》从五个方面提出了重点任务。
一是优化机动车、运输结构，推进车辆“油换电”，大宗物资运输“公转铁”。
二是强化交通运输精细化管控，推进核心区超低排放区建设，打造纯电动或氢燃料电池车辆巡回旅游专线。
三是强化非道路移动机械管控，全面实施非道路移动机械编码登记管理制度，进一步扩大禁止使用高排放非道路移动机械区域的范围和机械种类。
四是加强移动源监管执法，严格实施国六b机动车排放标准和非道路移动机械第四阶段排放标准，依托大数据平台强化在用车精准执法，强化机动车排放检验和维修监管。
五是加强油气排放和油品质量监管，执行“京6B”汽柴油两项地方标准，加强成品油储运系统油气排放监管，持续开展油品、氮氧化物还原剂和车用油品清净剂等监督检查。
