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杜安
5月10日，车和家(晋城)能源服务有限公司成立，注册资本100万元，经营范围涉及电气安装服务、光伏设备及元器件制造、太阳能发电技术服务等。股权穿透数据显示，该公司由北京车和家能源服务有限公司全资控股，也就是“造车新势力”之一的理想汽车。
据悉，2023年第一季度，理想汽车实现营收187.9亿元，同比增长96.5%；净利润14.1亿元，同比增长34.8%，连续两个季度实现盈利。现金储备、自由现金流分别高达650亿元、67亿元。截至5月12日，理想汽车美股市值超过300亿美元，港股市值超过2000亿港元。
值得注意的是，理想并不是首家入局光伏赛道的新能源汽车公司。比亚迪早在十几年前就已进军光伏，现已形成硅锭铸造，硅片加工，电池片制造，光伏组件制造的完整光伏产业链，项目覆盖全球二十多个国家；特斯拉此前在布局充电桩时，也选择了光伏系统作为部分超充桩的电力来源。
另一在光伏领域成绩较为优异的车企是——长城汽车。
2020年4月，长城汽车将旗下蜂巢能源下设的太阳能事业部进行独立，也就是我们熟悉的极电光能，主要从事钙钛矿光伏、钙钛矿光电产品研发和制造。此后，极电光能数次突破钙钛矿转换效率边界。2022年8月，极电光能全球总部及钙钛矿创新产业基地项目落户锡山，总投资高达30亿元。根据规划，极电光能预计将在2023年底或2024年上半年投入钙钛矿太阳电池第一条GW级产线。
业界认为，理想汽车进军光伏，可能更多是作为其新能源汽车业务的补充。通过光伏发电为充电站提供能量来源、在生产基地建设光伏项目提高绿电使用比例等，进一步提升其品牌社会形象和科技理念。
