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7月14日，香港首辆双层氢能巴士首次通过行车隧道，标志着氢能车辆首度在港岛及新界载客行驶。
据介绍，自今年2月起，双层氢能巴士已经于九龙区三条路线持续提供稳定服务。目前，城巴已展开第二轮评估。值得注意的是，双层氢能巴士以170路车的线路接载乘客，从位于香港岛的华富(中)启程，途经三条隧道，包括香港仔隧道、海底隧道及狮子山隧道后，抵达位于九龙半岛的新界沙田站，是香港唯一能同时通过三条收费隧道的专营巴士路线。
香港城巴有限公司董事总经理李卓豪认为，未来氢能及电动巴士会采取7：3比例，并到2045年能够营运一支完全零排放的车队。数据显示，城巴现有有约2500台巴士，70%即1750台。“购买氢能巴士的成本高达800万元，促请政府尽快推进相关法规和技术标准，只要应用及需求增多，量产成本可以降至500万元或以下。”相关负责人表示。
为促进氢能发展，香港政府今年6月发布了《氢能发展策略》，提出一系列措施，包括今年投入运作全港首个公众加氢站、启动氢能洗街车试验计划、2027年前实现港九新界均设有加氢基础设施等。
资料来源：网络
