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杜安
铜陵有色集团所属企业铜冠建材公司“以废治废”创新研发出新型低碳胶凝材料，可多途径处置尾砂，成功入选联合国巴塞尔公约亚太区域中心2023年“无废城市”减污降碳协同增效典型案例。
“使用新型低碳胶凝材料后，不仅降低了充填成本，而且因充填体后期强度高、整体完整性好等优点，有效提高了矿柱周边矿产资源开采量，降低了回采贫化率。”2024年12月25日，铜陵有色冬瓜山铜矿尾矿车间副主任邓一飞提起铜冠建材公司生产供应的固废基新型低碳胶凝材料赞不绝口。
邓一飞口中的新型低碳胶凝材料主要以钢铁、热电等行业产出的高炉矿渣、钢渣、工业副产品石膏作为主要原材料，经过破碎、研磨、混合成为一种粉体材料，是一种典型的“以废治废”新型低碳材料，可替代传统的硅酸盐水泥用于矿山井下胶结充填。
来到新桥矿露天坑，可见一根粗大的管道通向有色冬瓜山铜矿。“这根管道超过10公里，冬瓜山铜矿多余尾矿砂通过管道长途运输，再通过与新型低碳胶凝材料搅拌后用于新桥矿露天坑生态充填修复。”邓一飞说，铜冠建材公司提供的充填一体化运营服务，既省心省力，也有效延长了矿山的生命周期。
垃圾只是放错了地方的资源，尾砂也不例外。据介绍，铜冠建材公司早在2017年便开始探索矿山企业尾砂综合利用的新路径，与矿冶科技集团、中国建筑材料科学研究总院、生态环境部固体废物与化学品管理技术中心、省交通规划设计研究总院、安徽理工大学等高校科研院所合作，共同开发出多用途固废基胶凝材料、铜尾矿规模化综合利用等一系列新产品、新技术，牵头或参与制定《道路用固废基胶凝材料》《铜尾矿作道路材料应用技术规程》《尾矿微粉综合利用技术标准》等多项行业、地方、团体、企业标准。
在铜冠建材公司生产区，只见前来装载新型低碳胶凝材料的罐车络绎不绝。“一辆罐车可装30吨，每天都有大量的原材料和成品需要运输，平均一天要进出100多车次。”铜冠建材公司副经理朱雷说。当前，该公司依托国家大宗固体废弃物综合利用骨干企业和高新技术企业平台，通过几年的积累建立了针对不同矿山的尾砂数据库，基于数据库快速检索相适应的胶凝材料及利用方案，实现“一矿一策”，深受市场欢迎。“经过测算，同等条件下新型低碳胶凝材料使用量约为硅酸盐水泥用量的60%至70%，可为矿山充填降本约三分之一。”
过去三年，该公司累计销售新型低碳胶凝材料113万吨，协同处置矿山尾矿达到1000万吨，降低碳排放将近139.17万吨。此次成功入选联合国巴塞尔公约亚太区域中心2023年“无废城市”减污降碳协同增效典型案例，极大地增强了该公司进一步拓展尾砂综合利用的信心。
信息来源：铜陵有色集团
主办单位：安徽省国资委
原标题：铜陵有色“变废为宝”探新路
